氣體檢測儀是（shì）一（yī）種氣體泄露濃度（dù）檢測的儀（yí）器儀表工具，主要是指（zhǐ）便攜式（shì）/手（shǒu）持式氣體（tǐ）檢測儀。主（zhǔ）要利（lì）用氣體傳感器來檢測環境中存在的氣體種（zhǒng）類，氣體傳感器是用來檢測氣體的成份和含量的（de）傳感器。一般認為，氣體傳感器的定義是以檢測目標為（wéi）分類基礎的，也就是（shì）說，凡是用於檢測氣體成份和濃度的傳感器都稱作氣（qì）體傳感器，不管它是用物理方法，還是用化學方法。比如，檢測氣體流量的傳感器不被看作（zuò）氣體傳感器，但是熱導式氣體分析（xī）儀卻（què）屬於重要的氣體傳感器，盡管（guǎn）它們有時使用大體一致的檢測原理。以（yǐ）下就是小編對氣體檢測儀的種類及其優缺（quē）點進行（háng）介紹.

半導體式氣體傳感器

它（tā）是利（lì）用一些金（jīn）屬氧化物半（bàn）導體材料，在相應（yīng）溫度下，電導率隨著環（huán）境氣體成份的（de）變化而（ér）變化的原理製造的。比如，酒（jiǔ）精傳感器，就是利用二（èr）氧化錫在高溫下遇到酒（jiǔ）精氣體時，電阻（zǔ）會急劇減小的原理製備的（de）。

優點

半（bàn）導體式（shì）氣體傳感器可以有效（xiào）地用於：甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、酒精、甲醛、一氧化碳、二氧化碳、乙烯（xī）、乙炔、氯乙烯、苯（běn）乙烯、丙烯酸等很多氣體（tǐ）地檢測。尤其是，這種（zhǒng）傳感器成本低廉，適宜於民用氣體檢測的需求。

下列（liè）幾種（zhǒng）半導體（tǐ）式氣體傳感（gǎn）器是成功的：甲（jiǎ）烷(天然氣、沼氣)、酒精、一氧化碳(城市煤氣)、硫化氫（qīng）、氨氣（qì）(包（bāo）括胺類，肼類)。高質量的傳感器可以滿足工業檢測的需要。英思科，美國氣體傳感器

缺點

穩定性較差，受（shòu）環境影響較大;尤其，每一種傳感器（qì）的選擇（zé）性都不是隻有一（yī）個的，輸（shū）出參數也不（bú）能確定。因此，不宜應用於計量準確要求的場所。

催化燃燒式氣（qì）體傳感器

這種傳感器是在白金電阻的表麵製備耐高溫的催化（huà）劑層，在相應的溫度下，可燃性氣體在其表麵催化燃燒，燃燒是白金電阻溫度升高，電阻變化，變（biàn）化值是可燃性氣體濃度的函數。

優點

催化（huà）燃燒式氣體傳感器選擇性地檢（jiǎn）測可燃性氣體：凡是不能燃燒的，傳感器（qì）都沒有響應。

催化燃燒式氣體傳感器計量（liàng）準確，響應快速，壽命較長。傳感（gǎn）器的輸出與環境的爆炸危險直接相關，在（zài）安全檢測領域是一（yī）類主導地（dì）位的傳感器。

缺點

在可燃（rán）性氣體範圍內（nèi），無選擇性。暗火工作，有引燃爆炸的危險。大部分元素有機蒸汽對傳感（gǎn）器都有（yǒu）中毒作用（yòng）。

熱導池式氣體傳感器

每一種氣體（tǐ），都有自己特定（dìng）的熱導率，當兩個和多個氣體的熱導率（lǜ）差別較大時，可以利用熱導元件，分辨其中一個組分的含量。這（zhè）種傳感器已經（jīng）傳感器地用於氫氣的檢測、二氧化碳（tàn）的檢測、高濃度甲烷的檢測。

這種氣體傳感器可應用範圍較窄，限製因素（sù）較多。

電化學式氣體傳感器

它相（xiàng）當一部分的可燃性的、有毒有害氣體都有電化學活性，可以被電（diàn）化學氧化或者還原（yuán）。利用這（zhè）些反應，可以分辨（biàn）氣體成份、檢（jiǎn）測氣體（tǐ）濃度。電（diàn）化學氣體傳感器分很多子類：

(1)、原電池型氣體傳感器(也稱（chēng）：加伏尼（ní）電池型氣體傳感器，也有稱燃料電（diàn）池型氣體傳感器，也（yě）有稱（chēng）自發電池型氣體傳感器)，他們的原理行同我們用的幹電（diàn）池，隻是，電池的碳錳電極被氣體電極替代了。以氧氣傳感器為例，氧在陰極被還原，電子通過電流表流到（dào）陽極，在那裏（lǐ）鉛金屬（shǔ）被氧（yǎng）化。電流的大小（xiǎo）與氧氣的濃度直接相關。這種傳感器可以有效地檢測氧氣、二（èr）氧化硫、氯氣等。

(2)、恒定電位電解（jiě）池型氣體傳感器，這種傳感器用於檢測還原性氣體非常有效，它的原理（lǐ）與原電池型傳感器（qì）不一樣，它的電化學反應（yīng）是在電流強製下（xià）發生的，是一種真正的庫侖分析的傳感器。這種傳感器已經成功地用於：一氧化碳（tàn）、硫化氫、氫（qīng）氣、氨氣、肼、等氣（qì）體的檢測之中，是目前有毒有害氣體檢測的主流傳感器。

(3)、濃差電池型氣體傳感器（qì），具有電化學活性的氣體在電（diàn）化學電池的兩側，會（huì）自發形成濃差電動勢，電動勢的（de）大小與氣體的濃度有關，這種傳（chuán）感器的成功實例就是汽車用氧氣傳感器、固體（tǐ）電（diàn）解質型二氧化碳（tàn）傳感器。

(4)、電流型氣體（tǐ）傳感器，有一種測量氧氣濃度的傳感器利用電化池中的電流（liú）與載流子濃（nóng）度相關的原理（lǐ）製備氧(氣)濃度（dù）傳感器（qì），用於汽車的氧氣檢測，和鋼水中氧濃度檢測（cè）。

紅（hóng）外線氣體傳感器

大部分的氣體在中紅外區都有特征吸收峰，檢測特征吸收峰位置的吸收情況，就可以確定（dìng）某氣體的濃度。

這種傳感器過去都是大型的分析儀器，但是近些年，隨著以MEMS技術（shù）為基礎的傳感器工業的發展，這種（zhǒng）傳感器的體積已經由10升，45公斤的巨無（wú）霸，減小到2毫升(拇指大（dà）小)左右。使用無需調製光源的紅外探測器使（shǐ）得儀器完（wán）全沒有機械運動部件，完全實現（xiàn）免維護化。

紅外線氣（qì）體傳感器可以有效地分辨氣體（tǐ）的種類，準確測定氣體濃度。

這種傳感器成（chéng）功的用於：二氧化（huà）碳、甲烷的檢測。

磁性氧氣檢測儀

這是磁性（xìng）氧（yǎng）氣分析儀的核心，但是目前也已經實現了“傳感（gǎn）器化”進程。

它是利用（yòng）空氣中的氧氣可以被強磁場吸引的原理製備的。

這種傳感器隻能用於氧（yǎng）氣的檢測，選擇性好。大氣環境中隻有氮氧化物（wù）能夠產生微小的影響，但是由於這些幹擾氣體的（de）含量往往很少，所以，磁氧分析（xī）技術的選擇（zé）性幾乎是隻有一個的（de）。